Ezek a bringák már teljesen mások, mint a korábbi fully-k. Főleg akkor tűnt fel a dolog, amikor a downhill-specialista tesztelők ráfordultak a meredek, kavicsos emelkedőre és mosolyogva tekertek fel, mindenféle nehézség nélkül. Soha nem pedáloztak hatékonyabban, soha nem érezték ilyen könnyűnek a mászást.
Nem csak egyszerűen mások, valamiben különösen speciálisak. Lévén versenyzésre tervezték őket, természetesen könnyebbek, merevebbek, gyorsabbak, mint a hétköznapi bringások által használt gépek. Sőt, minimális tuninggal pontosan ugyanazt a gépet kaphatjuk, amit a profik használnak, hiszen az általuk nyúzott bringák leszármazottai. Éppen ezért figyeljünk: ilyen kerékpárokon könnyű folyamatosan a határokat feszegetni, ami szenvedéllyé válhat és súlyos anyagi problémák okozója lehet…
“A radikális súlycsökkentés ellenére a NINETY-SIX egyike a legmerevebb bringáknak – szerintem nincs nála gyorsabb!” – Ralph Naef, Multivan Merida Biking Team.
Az MB laboratóriumában a digitális mérleg 9,5 kg-ot mutatott, amivel a Merida “Beijing” projektjéből született Ninety-Six a “MountainBike magazin által valaha tesztelt legkönnyebb fully” cím birtokosa. Ugyanakkor a legdrágább is. A kétségkívül ritka élvezet 9000 euróba kerül. Még a sokat próbált tesztelők is szükségük volt egy pillanatra, hogy mély levegőt vegyenek. Húú! A felszerelés kétségkívül tökéletes. Az egész kerékpáron a karbon dominál, például a DT karbon-kerékszett önmagában is 2400 eurót kóstál.
Félelem? Minden ízében és az agresszív designnak támadásra csábít. Félelmetesen gyorsul, még átlagos bringásból is sprintszár lehet a 96 nyergében. Fürge, mint a menyét, pontosan, gyorsan irányítható a kanyarokban a Merida, köszönhetően a klasszikus verseny-geometriának. A kiváló Manitou R7 villa és a DT rugóstag jóvoltából pedig a köves pályákat is bátran támadhatjuk. A rugózás kormányról lokkolható. A nem túl elnyújtott testhelyzetnek köszönhetően hosszú maratonversenyeken sem lesznek fájdalmaink.
Egy álom? Mindenképpen, győzelemre hajtó versenyzőknek! A Mountain Bike magazin számára pedig új etalon az XC-verseny fullyk piacán.
Teszteredmény (MB magazine 06/2008):
bike-weight: SGI*: BB stiffness:
MERIDA NINETY-SIX Team 9,38 kg 106,4 140,0 N/mm
Ghost RT Lector Wolrdcup 10,4 kg 80,0 111,6 N/mm
Canyon LUX MR 9.0 SL 10,0 kg 99,9 128,3 N/mm
Cannondale Scalpel Team 9,71 kg 88,4 96,5 N/mm
Scott Sparc 10 10,3 kg 97,4 117,1 N/mm
*(Merevség/Súly Index)
Nem csak egyszerűen mások, valamiben különösen speciálisak. Lévén versenyzésre tervezték őket, természetesen könnyebbek, merevebbek, gyorsabbak, mint a hétköznapi bringások által használt gépek. Sőt, minimális tuninggal pontosan ugyanazt a gépet kaphatjuk, amit a profik használnak, hiszen az általuk nyúzott bringák leszármazottai. Éppen ezért figyeljünk: ilyen kerékpárokon könnyű folyamatosan a határokat feszegetni, ami szenvedéllyé válhat és súlyos anyagi problémák okozója lehet…
“A radikális súlycsökkentés ellenére a NINETY-SIX egyike a legmerevebb bringáknak – szerintem nincs nála gyorsabb!” – Ralph Naef, Multivan Merida Biking Team.
A kevesebb több
Merida Ninety-Six
Merida Ninety-Six
Az MB laboratóriumában a digitális mérleg 9,5 kg-ot mutatott, amivel a Merida “Beijing” projektjéből született Ninety-Six a “MountainBike magazin által valaha tesztelt legkönnyebb fully” cím birtokosa. Ugyanakkor a legdrágább is. A kétségkívül ritka élvezet 9000 euróba kerül. Még a sokat próbált tesztelők is szükségük volt egy pillanatra, hogy mély levegőt vegyenek. Húú! A felszerelés kétségkívül tökéletes. Az egész kerékpáron a karbon dominál, például a DT karbon-kerékszett önmagában is 2400 eurót kóstál.
Félelem? Minden ízében és az agresszív designnak támadásra csábít. Félelmetesen gyorsul, még átlagos bringásból is sprintszár lehet a 96 nyergében. Fürge, mint a menyét, pontosan, gyorsan irányítható a kanyarokban a Merida, köszönhetően a klasszikus verseny-geometriának. A kiváló Manitou R7 villa és a DT rugóstag jóvoltából pedig a köves pályákat is bátran támadhatjuk. A rugózás kormányról lokkolható. A nem túl elnyújtott testhelyzetnek köszönhetően hosszú maratonversenyeken sem lesznek fájdalmaink.
Egy álom? Mindenképpen, győzelemre hajtó versenyzőknek! A Mountain Bike magazin számára pedig új etalon az XC-verseny fullyk piacán.
Teszteredmény (MB magazine 06/2008):
bike-weight: SGI*: BB stiffness:
MERIDA NINETY-SIX Team 9,38 kg 106,4 140,0 N/mm
Ghost RT Lector Wolrdcup 10,4 kg 80,0 111,6 N/mm
Canyon LUX MR 9.0 SL 10,0 kg 99,9 128,3 N/mm
Cannondale Scalpel Team 9,71 kg 88,4 96,5 N/mm
Scott Sparc 10 10,3 kg 97,4 117,1 N/mm
*(Merevség/Súly Index)