A verseny után azért is különösen kíváncsiak voltunk, hogy érezték magukat, mert ez volt életük első versenye Magyarországon.
Összességében mi tetszett és mi nem az MVM Duna Maratonon?
H.G.: Tetszett a helyszín, a rajtterület, az eredményhirdetés, jó volt a szervezés. Élveztük, hogy nagyon változatos, technikás volt a pálya egy átlagos maratonhoz képest, ahol sokkal több a dózerút. Volt azért egy rész a pálya hátsó részén, ahol tolnunk kellett a kerékpárt, az elég rosszul esett, egy maratonverseny nem arról szól, hogy gyalogolni kelljen a sár miatt. Talán a szervezőknek érdemes lett volna ezt a rövid szakaszt a párhuzamos aszfaltúttal helyettesíteni ilyen körülmények között. Még egy dolog, úgy láttuk, amikor előzgettük a középtávosokat, ők nem ismerték fel a felvezető motorost, mert nem tudták, hogy jön a hosszútáv eleje. Ezt egyértelműbbé kellene tenni.
Mégis bárki, aki látott titeket, mindenki azt mondta, könnyedén, együtt haladtatok végig. Megbeszéltétek előre, hogy duóban haladtok?
A.K.: Igen, így terveztük. Tulajdonképpen együtt akartunk haladni a táv derekáig Parti Andrással, és a verseny második felében robbantani. Miután azonban András defektet kapott, magunkra maradtunk és egy ideig a saját, kemény tempónkat hajtottuk. Magyar segítőink – akiknek köszönjük a támogatást – több helyen is bemondták az egyre növekvő előnyünket, amikor már 16 perccel vezettünk, onnantól a biztonságos befejezésre törekedtünk nyugodtabb tempóban.
Hannes merevfarú bringával ment, Andy, te fullyval, mindketten duplatányéros hajtóművel. Végül is nem dőlt el a fully-hardtail csata, de mégis, melyik volt a jobb választás erre a pályára?
A.K.: Volt pár köves rész, ahol jól esett fullyval menni, de összességében a sárral együtt inkább a hardtail volt jobb ezen a pályán. A saras részeken nem számít a rugózás, sőt, a fully jobban felszedi a sarat. A duplatányéros hajtómű nálunk fix, mindenhol ezt használjuk. Ahol le kellett szállni, nem az áttételeken múlott, hanem gyorsabban lehetett tolni a sár miatt.
Milyen további terveitek vannak a szezonban?
H. G.: Jövő hétvégén egy nagyon kemény verseny vár ránk, a Swiss Bike Masters, hasonló távon, de több mint 5000 méter szinttel. Ez egy nyílt verseny, de a svájci maraton-bajnokság is egyben, majd próbálom segíteni „Kuglit”, hogy minél jobb eredményt érjen el. Azután pedig következik a TransAlp, az egyik legkeményebb többnapos verseny.
Megtiszteltetés, hogy itt voltatok és gratulálunk a győzelemhez!
H.G.: Mi is jól éreztük magunkat és szívesen jövünk Magyarországra máskor is!
Fotók: Vanik Zoltán
Szöveg: Takács Tamás ( www.bringahirado.hu )
Hannes Genze és Andreas Kugler verseny előtti napja így telt:
http://bringahirado.hu/cikk-bringa-a_nemet_genze_nyerte_a_duna_maratont-24627
http://bringahirado.hu/cikk-bringa-a_profik_rovidtavon_edzettek_hosszutavra-24600
http://bringahirado.hu/cikk-bringa-megerkezett_a_maraton_dream_team-24561
Összességében mi tetszett és mi nem az MVM Duna Maratonon?
Mégis bárki, aki látott titeket, mindenki azt mondta, könnyedén, együtt haladtatok végig. Megbeszéltétek előre, hogy duóban haladtok?
Hannes merevfarú bringával ment, Andy, te fullyval, mindketten duplatányéros hajtóművel. Végül is nem dőlt el a fully-hardtail csata, de mégis, melyik volt a jobb választás erre a pályára?
Milyen további terveitek vannak a szezonban?
Megtiszteltetés, hogy itt voltatok és gratulálunk a győzelemhez!
Fotók: Vanik Zoltán
Szöveg: Takács Tamás ( www.bringahirado.hu )
Hannes Genze és Andreas Kugler verseny előtti napja így telt:
http://bringahirado.hu/cikk-bringa-a_nemet_genze_nyerte_a_duna_maratont-24627
http://bringahirado.hu/cikk-bringa-a_profik_rovidtavon_edzettek_hosszutavra-24600
http://bringahirado.hu/cikk-bringa-megerkezett_a_maraton_dream_team-24561